Minulý rok sme boli svedkami toho, ako štyri letecké spoločnosti čelili historickému pokutu za účtovanie poplatkov za prepravu príručnej batožiny alebo za povinné tlačenie leteniek. Výška pokuty presiahla 150 miliónov eur pre nízkonákladové letecké spoločnosti, ktoré uplatňovali praktiky považované za zneužívanie a nezákonné, a stala sa doteraz najvyššou pokutou. Postihnuté boli spoločnosti Easy Jet, Ryanair, Volotea a Vueling. A to bolo predmetom diskusie.Ďalšie informácieMiliónár sa podelil o jednoduchú vec, ktorú by mal každý urobiť pred registráciou na letiskuAni v príručnej batožine, ani v batožinovom priestore: EÚ kategoricky zakazuje predmet, ktorý všetci používajú na palube lietadiel
Toľko, že v júni 2025 sa táto otázka prerokovala v Európskej únii (EÚ), kde väčšina hlasovala za to, aby sa naďalej povolilo leteckým spoločnostiam účtovať poplatky za príručnú batožinu prepravovanú v kabíne lietadla, pričom Španielsko, Portugalsko, Nemecko a Slovinsko hlasovali proti a Rakúsko a Estónsko sa zdržali hlasovania. Zároveň bolo uvedené, že toto rozhodnutie nie je záväzné a musí ho ešte ratifikovať Európsky parlament, hoci odborníci nepredpokladajú, že bude zrušené.
V prípade zavedenia opatrenia na zrušenie týchto poplatkov sa to dotkne všetkých letov do a z Európskej únie, a hoci jeho cieľom je znížiť náklady na cestovanie a regulovať činnosť nízkonákladových leteckých spoločností, problém spočíva v tom, že tieto spoločnosti sú do značnej miery závislé od skrytých poplatkov na zvýšenie svojich príjmov, ako vysvetlil expert z Kanady, kde bola táto správa prijatá a komentovaná.
Dôvody na pochybnosti
Mehran Ebrahimi, riaditeľ Medzinárodného pozorovacieho centra pre civilné letectvo na Univerzite v Quebecu v Montreale (UQAM), vysvetlil, že „nízkonákladové letecké spoločnosti sú na tom do značnej miery závislé, pretože polovica ich príjmov pochádza z doplnkových služieb, ako je preprava batožiny, rezervácia miest a stravovanie na palube“. Ako príklad uviedol spoločnosť American Airlines, ktorá v roku 2024 získala 6 miliárd dolárov príjmov z prepravy batožiny.
Ebrahimi však ide ešte ďalej a poznamenáva, že to neplatí len pre nízkonákladové letecké spoločnosti, ale aj pre veľkých hráčov v odvetví, ktorí tiež často účtujú takéto poplatky. V oblasti, v ktorej pôsobí tento expert, poznamenáva, že niektoré spoločnosti, ako WestJet, Air Transat a Air Canada, účtujú takéto poplatky na letoch do južných krajín a USA, hoci v ich prípade „na medzinárodných letoch je to naďalej zadarmo“. Preto sa domnieva, že „nemožno očakávať, že sa to stane zajtra“, najmä za oceánom.
