Ani autá s mechanickou prevodovkou, ani autá s motorom spaľujúcim vnútorný spaľovací motor. Riaditeľ Technického centra Hyundai Motor Europe so sídlom v Nemecku sa domnieva, že oboje je zastarané.
Podľa neho nemajú zmysel ani v segmente športových áut, najmä teraz, keď elektrifikácia naberá na obrátkach a objavujú sa vysoko výkonné autá s nulovými emisiami, ako je Hyundai IONIQ 5 N.
„Nikto už nechce mechanické prevodovky, ručné brzdy ani analógové prístroje.“
Ak porovnáme výhody automatických a mechanických prevodoviek, automatické prevodovky vyhrávajú s veľkým náskokom. Automatické prevodovky sú efektívnejšie, úspornejšie, nekonečne pohodlnejšie a lepšie prispôsobené systémom asistencie vodičovi.
Okrem toho je oveľa rozumnejšie nechať auto robiť svoju prácu, ako neustále používať tretí pedál a radiacu páku, preto je jazda s automatickou prevodovkou uvoľnenejšia a pohodlnejšia ako s mechanickou.
Samozrejme, pokiaľ ide o športovú jazdu, pocity z mechanického prevodového mechanizmu sú o svetelné roky vpred pred automatickým. Ale pozor, je to len otázka pocitov: automatické prevodové mechanizmy umožňujú jazdiť rýchlejšie a mať väčší zážitok z jazdy, najmä v veľmi výkonných modeloch, preto je dnes prakticky nemožné nájsť športové alebo superšportové auto s tromi pedálmi.
Mechanické prevodovky prakticky zmizli z takýchto áut, ale čo sa deje s ostatnými? Hyundai sa domnieva, že tieto prevodovky nakoniec zmiznú nielen zo segmentu športových áut, ale aj celkovo.
Pokles dopytu po tomto type prevodoviek má veľký význam, ale je tiež priamo spojený s rastom elektrifikácie. Riaditeľ technického centra Hyundai Motor Europe Tyrone Johnson tiež predpovedá koniec automobilov so spaľovacími motormi, počnúc vysokovýkonnými.
„Nikto už nechce mechanické prevodovky, ručné brzdy ani analógové prístroje. Naše automobily so spaľovacími motormi a elektromobily majú veľmi podobné rozhrania,“ hovorí Johnson, ktorý pred príchodom do Hyundai pracoval vo Ford a Jaguar F1 na projektoch ako Mustang Shelby v polovici 90. rokov a Focus WRC.
„Som človek zameraný na výkon. Nerozumiem myšlienke, že športové autá vymierajú. Ak chcete jazdiť rýchlo, nie je nič lepšie ako elektromobil. Nerozumiem nostalgií,“ hovorí Johnson s ohľadom na elektromobily Hyundai, ako sú Hyundai IONIQ 5 N a Hyundai IONIQ 6 N, ktorý sa chystá na uvedenie na trh.
„Chápem, že niektorí ľudia chcú zvuk, vibrácie a podobné veci. Tieto zmyslové vjemy pomáhajú ľudskému mozgu pochopiť, čo sa deje v aute. Preto pridávame do elektromobilov umelé zvuky.“
Na záver Johnson vysvetľuje, že značky jednoducho robia to, čo požadujú zákazníci: „Nezabúdajte, že auto je tovar a ľudia si ho kupujú z mnohých dôvodov, či už je to jeho výkonnosť alebo vstavané dezinfekčné prostriedky na obuv. Za 40 rokov sa veľa zmenilo. Spomínam si, ako pred niekoľkými rokmi hovorili, že ABS a ESP sa nikdy nebudú používať vo veľkom meradle. Možno o 20 rokov nebudete môcť kúpiť auto bez dezinfekčných prostriedkov na topánky, ak to trh bude považovať za potrebné,“ vysvetľuje.
Nájdite si svoj ideálny elektromobil
Ak uvažujete o kúpe elektromobilu, toto vás bude zaujímať. Vytvorili sme personalizovaného poradcu pre elektromobily, v ktorom nielen uvidíte modely vhodné pre vaše potreby, ale aj dostanete odpovede na otázky, ktoré vás najviac zaujímajú, ako napríklad cena, dojazd alebo najbližšie nabíjacie stanice.
