Ďalšia nepríjemnosť, ktorá sotva poteší tlačového hovorcu Tesly. Americký vodič Cybertrucku povedal, že jeho auto sa pokazilo… po dvojtýždňovej odstávke.
Zatiaľ čo imidž Tesly už utrpel škody v dôsledku konania Elona Muska v USA, dnes sa spoločnosť stretáva s príbehom, bez ktorého by sa rada zaobišla. Ide o nešťastný prípad Američana A. J. Esgera, ktorý žije v Arizone a podelil sa oň v súkromnej skupine pre majiteľov Cybertrucku.
Čo sa stalo?
Počas cesty bol majiteľ Tesly nútený letieť lietadlom. V dôsledku toho jeho Cybertruck stál dva týždne bez práce doma v režime „nabíjania“. Po návrate však auto jednoducho odmietlo naštartovať a aplikácia ukázala, že posledné pripojenie bolo pred jedenástimi dňami.
Viac informácií:
Najskôr Esgerra podozrieval, že batéria mohla byť poškodená v dôsledku vysokých teplôt počas jeho neprítomnosti pri neustálom nabíjaní. Táto domnienka sa však ukázala ako nepodložená.
Potom kontaktoval zákaznícku podporu Tesla, ktorá podľa neho rýchlo reagovala a odviezla auto na analýzu.
V dôsledku toho sa zistilo, že problém spočíval v poruchovom prvku meniča výkonu. Jeho úloha spočíva okrem iného v premene jednosmerného prúdu batérie na striedavý prúd pre motor auta.
Opravu vykonala Tesla bezplatne a vozidlo je opäť pripravené na prevádzku.
K dnešnému dňu nie je známe, či horka v Arizone ovplyvnila poškodenie prvku meniča výkonu. Esgerra zo svojej strany upresnil, že svoj Cybertruck zvyčajne nabíjal v noci, keď bolo chladnejšie, ale tentoraz na to zabudol.
Postupoval vodič správne počas svojej neprítomnosti?
Odpoveď Tesly je kategorické „áno“. Výrobca odporúča nechať vozidlo pripojené k nabíjacímu káblu počas dlhšej neprítomnosti. Technici, ktorí odniesli auto, to Esgerrovi tiež potvrdili. Mimochodom, je to uvedené v návode na obsluhu Cybertrucku: dôvodom tohto odporúčania je okrem iného možné poškodenie batérie, ak je úplne vybitá.
Samozrejme, pre maximálnu autonómnosť by batéria nemala byť úplne nabitá. Ak však odchádzate na dlhšiu dobu, vo výnimočných prípadoch sa odporúča udržiavať nabitie batérie na úrovni 50-60 % (a až 80 %). V tejto súvislosti je potrebné pripomenúť, že aplikácie pre elektromobily zvyčajne umožňujú vykonávať príslušné nastavenia a nastaviť maximálne obmedzenia.
Okrem toho sa batéria nepoužívaného elektromobilu zvyčajne vybíja veľmi pomaly, pokiaľ nie je vozidlo vybavené fungujúcimi senzormi a inými prvkami, ktoré spotrebúvajú energiu.
Ako rýchlo sa vybíja batéria elektromobilu?
Podľa našich skúseností sú straty často menšie ako 1 % za týždeň, hoci to závisí od modelu, veku vozidla a prevádzkových podmienok. Inými slovami, tento Tesla nemal takto vypadnúť z prevádzky.
