Pracovný deň trvajúci až 12 hodín sedem dní v týždni, nízke platy a absencia záruk zamestnania udržujú globálny priemysel námorného cestovného ruchu veľkých výletných spoločností.
Za luxusom výletných lodí, ktoré plávajú po Stredozemnom mori a Karibiku, stoja tisíce ľudí, ktorí pracujú na zabezpečení pohodlia cestujúcich. Väčšina z nich pochádza z krajín ako Filipíny, India, Honduras, Peru alebo Kolumbia a vykonávajú ťažkú prácu, ktorá často zostáva pre turistov neviditeľná.
Pre ich rodiny znamená získanie zmluvy v medzinárodnej lodnej spoločnosti stabilitu, príjem v cudzej mene a určitý spoločenský prestíž. 29-ročná Kolumbijčanka Elena pracuje v obchode na lodi a opisuje to takto: „Pre mojich rodičov mám vysnívanú prácu. Žijem na luxusnej lodi a cestujem (napočítala som 16 krajín). Ale oni si nevedia predstaviť, ako to v skutočnosti je.“
Pracovné podmienky posádky sa výrazne líšia od podmienok ich kolegov na pevnine. Zmluvy sa uzatvárajú na dobu určitú, na päť až deväť mesiacov, bez voľných dní a platených dovoleniek. Po uplynutí tejto lehoty sa zamestnanci vracajú domov, aby si užili dva mesiace neplateného voľna pred začiatkom ďalšej plavby. Bežný pracovný deň trvá desať až dvanásť hodín, bez voľných dní. Mzda sa pohybuje od 900 do 1100 dolárov mesačne (približne 750-950 eur) v závislosti od pozície, čo mnohým umožňuje ušetriť viac ako na podobných nestabilných pracovných miestach vo svojich krajinách, vďaka tomu, že stravu a ubytovanie hradí spoločnosť.
Posádka izolovaná od zákazníkov a ich rodín
Kabíny pre personál sa nachádzajú na spodných palubách, v tesných priestoroch bez okien, ktoré sú zvyčajne spoločné. Súkromný život prakticky neexistuje a spoločenský život sa točí okolo spoločných priestorov určených pre posádku: jedální, modlitební, posilňovne a jednoduchých oddychových zón. Prístup do ostatných častí lode je obmedzený a väčšina posádky nevstupuje na paluby pre cestujúcich, okrem prípadov, keď je to nevyhnutné na výkon služobných povinností.
Pre mnohých je najväčšou skúškou odlúčenie od blízkych. V posledných rokoch sa komunikácia zlepšila a teraz môžu komunikovať prostredníctvom videohovorov, hoci čas a podmienky to obmedzujú. Rodinný život sa obmedzuje na to, žemesiace sledujú rast svojich detí cez obrazovku, ako opisuje Vivek, zamestnanec z Indie.
Kontakty s nadriadenými a cestujúcimi si vyžadujú neustále prispôsobovanie sa rôznym kultúram, normám a očakávaniam. Hierarchická štruktúra a prísna disciplína určujú každodenný život: zamestnanci musia dodržiavať presné pokyny, nosiť predpísanú uniformu a dodržiavať prísny rozvrh. Chyby alebo sťažnosti, aj keď sú spôsobené únavou alebo prepracovanosťou, môžu ovplyvniť predĺženie zmluvy.
Prekážky pre organizovanie zamestnancov
Pracovné vzťahy na palube nie sú regulované odborovými zväzmi a prakticky neexistuje možnosť dohodnúť sa na právach alebo pracovnom rozvrhu. Sociálna ochrana je obmedzená na minimum: základná zdravotná starostlivosť a minimálny odpočinok, ktoré stanovuje Dohovor o práci na mori. Neexistujú žiadne príspevky v tehotenstve a pri pôrode, garantované odškodnenie v prípade úrazu a právo zamestnancov na štrajk nie je zaručené. Strach podať sťažnosť alebo nahlásiť problémy je bežný jav, pretože negatívne hodnotenie môže viesť k strate budúcich pracovných príležitostí.
Napriek tomu všetkému je práca na výletnej lodi atraktívna pre tých, ktorí chcú nasporiť na konkrétny cieľ, napríklad na kúpu domu, vzdelanie detí alebo založenie vlastného podniku po návrate domov. Tí, ktorí strávia na palube roky, môžu dosiahnuť zodpovednejšie pozície, čo znamená lepšie podmienky a pohodlnejší pracovný čas, ale tvoria len malú časť personálu.
